E-winieta Szwajcaria

Drogi płatne w Szwajcarii

Podróżowanie po Szwajcarii oznacza, że potrzebujesz winiety. Wszystkie autostrady i drogi ekspresowe o znaczeniu krajowym są płatne, nie ma wyjątków ani bezpłatnych odcinków autostrad. Winieta jest obowiązkowa niezależnie od tego, czy tylko przekraczasz granicę na krótki wypad, czy podróżujesz przez cały kraj.

Jak rozpoznać szwajcarskie autostrady

• Autostrady są oznaczone czerwonym, sześciokątnym znakiem A z numerem trasy (na przykład A1 lub A2).

• Wiele dróg ma też zielone oznaczenie E, ponieważ są częścią transeuropejskiej sieci drogowej, łączącej Szwajcarię z krajami sąsiednimi, takimi jak Niemcy, Francja, Austria i Włochy.

• Egzekwowanie opłat jest surowe: kamery przy wjazdach i zjazdach, a także losowe kontrole policyjne, sprawdzają numery rejestracyjne w krajowym systemie winiet.

Przegląd szwajcarskiej sieci autostrad

Szwajcarska sieć autostrad obejmuje ponad 1 800 kilometrów i łączy kraj od granicy do granicy, prowadząc przez alpejskie doliny, tunele i główne miasta. Poniżej znajduje się przegląd głównych tras:

• A1 biegnie ze wschodu na zachód od St. Margrethen przy granicy z Austrią przez St. Gallen, Winterthur, Zurych, Aarau, Olten, Berno, Lozannę i Genewę do Bardonnex przy granicy z Francją

• A2 główna trasa północ–południe z Bazylei przy granicy z Niemcami przez Olten, Lucernę, Gotthard, Bellinzonę i Lugano do Chiasso przy granicy z Włochami

• A3 z Bazylei przy granicy z Francją przez Brugg, Zurych (Zachodnia Obwodnica), Thalwil i Pfäffikon do Sargans

• A4 od granicy z Niemcami w pobliżu Schaffhausen przez Winterthur, Zurych, Cham i Brunnen do Altdorf

• A5 z Luterbach przez Solothurn, Biel/Bienne i Neuchâtel do Yverdon

• A6 łączy Lyss i Berno z Thun i Spiez

• A7 z Kreuzlingen przy granicy z Niemcami przez Weinfelden i Frauenfeld do Winterthur

• A8 z Hergiswil przez Sarnen, przełęcz Brünig i Interlaken do Spiez

• A9 z Vallorbe przy granicy z Francją przez Vevey, Sion i Sierre do Brig

• A10 krótkie połączenie między Muri bei Bern i Rüfenacht

• A12 z Berna przez Fribourg i Bulle do Vevey

• A13 z St. Margrethen przy granicy z Austrią przez Buchs, Sargans, Chur, San Bernardino do Bellinzony

• A14 z Lucerny przez Cham i Zug do Baar

• A15 z Brüttisellen przez Uster i Hinwil do Reichenburg („Zürcher Oberlandautobahn”)

• A16 „Transjurane”, z Boncourt przy granicy z Francją przez Porrentruy, Delémont i Moutier do Biel/Bienne

• A17 z Näfels do Niederurnen

• A18 z Bazylei do Reinach (BL)

• A20 z Le Locle przez La Chaux-de-Fonds i Neuchâtel do Ins

• A21 obwodnica wokół Martigny

• A22 z Pratteln do Sissach

• A23 z Müllheim przez Eschikofen, Arbon i Rorschach („Bodensee-Thurtalstrasse”)

• A24 z Mendrisio do Stabio

• A25 z Herisau do Gossau (SG)

• A50 obwodnica Rheinsfelden – Glattfelden

• A51 „Flughafenautobahn”, łącząca Bülach i lotnisko w Zurychu z Zürich-North

• A52 z Zumikon do Hinwil („Forchstrasse”)

Dodatkowe płatne tunele w Szwajcarii

Chociaż szwajcarska winieta obejmuje całą sieć autostrad i dróg ekspresowych, istnieje kilka dużych tuneli alpejskich, w których obowiązuje dodatkowa opłata. Opłaty te są pobierane osobno i nie są wliczone w cenę winiety.

• Tunel Wielkiej Przełęczy Świętego Bernarda: Ten tunel łączy szwajcarski kanton Valais z włoską Doliną Aosty. To kluczowa trasa przez Alpy i jeden z najdłuższych tuneli drogowych w Szwajcarii. Kierowcy muszą uiścić osobną opłatę na bramce. Dostępne są bilety w jedną stronę oraz powrotne, a czasem oferowane są zniżki przy wielu przejazdach.

• Tunel Munt la Schera: Położony w kantonie Gryzonia, ten jednopasmowy tunel łączy Szwajcarię z włoską strefą bezcłową Livigno. Jest otwarty przez cały rok i szczególnie popularny wśród podróżnych jadących do ośrodków narciarskich. Opłatę uiszcza się bezpośrednio przy wjeździe, akceptowana jest zarówno gotówka, jak i karta. Dla częstych użytkowników dostępne są także karnety sezonowe i bilety wieloprzejazdowe.

Tunel drogowy Gotthard

W przeciwieństwie do tunelu Wielkiej Przełęczy Świętego Bernarda oraz tunelu Munt la Schera, tunel drogowy Gotthard nie wymaga dodatkowej opłaty. Przejazd jest objęty standardową szwajcarską winietą, co oznacza, że nie poniesiesz żadnych dodatkowych kosztów poza jej zakupem.

Tunel Gotthard to najdłuższy tunel drogowy w Szwajcarii (16,9 km) i jedno z najważniejszych połączeń północ–południe przez Alpy. Łączy Göschenen w kantonie Uri z Airolo w kantonie Ticino, tworząc serce autostrady A2, która biegnie od Bazylei przy granicy z Niemcami aż do Chiasso przy granicy z Włochami.

Ze względu na strategiczne położenie natężenie ruchu jest często bardzo duże, zwłaszcza:

• W okresach świątecznych i podczas długich weekendów

• Na początku i na końcu sezonu narciarskiego

• W letnie soboty, gdy wielu podróżnych przekracza Alpy w kierunku Włoch

Kolejki liczące kilka kilometrów przed wjazdami do tunelu są w tych szczytowych okresach częste, a czas oczekiwania wynoszący od jednej do dwóch godzin nie należy do rzadkości.

Przepisy dotyczące opłat dla pojazdów ciężkich w Szwajcarii

Nie każdy pojazd może po prostu kupić winietę autostradową. Gdy dopuszczalna masa całkowita (DMC) przekracza 3,5 t, obowiązują inne zasady. Zamiast winiety Szwajcaria stosuje system opłat dla pojazdów ciężkich w dwóch modelach: LSVA i PSVA.

LSVA

LSVA (opłata dla pojazdów ciężkich zależna od przebiegu) to główny system dla ciężarówek i ciężkich pojazdów użytkowych powyżej 3,5 t.

• Opłata zależy od trzech czynników: dystansu przejechanego w Szwajcarii, DMC pojazdu oraz jego klasy emisji spalin.

• Czystsze ciężarówki płacą mniej, a starsze, bardziej zanieczyszczające pojazdy płacą więcej.

• LSVA obowiązuje na całej sieci drogowej, nie tylko na autostradach, obejmuje także drogi regionalne i lokalne.

Przykład: 40-tonowa ciężarówka Euro 6 przejeżdżająca przez Szwajcarię zapłaci mniej za kilometr niż starszy model Euro 3.

PSVA

PSVA (ryczałtowa opłata dla pojazdów ciężkich) jest przeznaczona dla ciężkich pojazdów, które nie są wykorzystywane głównie do transportu towarów. Chodzi na przykład o:

• duże kampery lub pojazdy kempingowe o DMC powyżej 3,5 t,

• autobusy i autokary,

• ciężkie ciągniki lub pojazdy specjalistyczne.

Zamiast płacić za kilometr, pojazdy te uiszczają stałą opłatę ryczałtową, która zależy od typu pojazdu, masy oraz okresu użytkowania. Możesz zapłacić za jeden dzień, pełny miesiąc, a nawet wykupić roczny abonament.

Przykład: zagraniczny kamper o DMC powyżej 3,5 t, wjeżdżający do Szwajcarii na dwutygodniowy wyjazd na narty, zapłaci ryczałtową opłatę PSVA za te dni, zamiast rozliczenia za kilometr.